德国末日坦克E-100介绍 传或即将登场
众所周知，德国的坦克型号复杂，通用性差。1943年4月，德国军方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的E计 划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E50、E75、E100，也被人们称为纳粹德国的末日坦克。最著名的就是E100。
 
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简介
德国在1943以后制定了生产通用化，标准化系列化坦克的方案，E系列坦克就是这种思想的体现，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100这些型号。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。
历史
二战德国阿道拉公司的E-100型"鳄鱼"超重坦克歼击车
E-100型超重坦克歼击车1943年6月开始研制,只生产出样车的车体部分,1945年，样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
特点
预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺 旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个 同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位 装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种变态战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太 多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E-50/E-75更合算，德国人这样做 还是很明智的。
E-100系列中有一种有趣的变型车E-100 Ausf B型，它的具体情况如下：
车重90吨以上，采用E-100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。(当然这种说法并不完全正确)。使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外，其火力 机动等性能都与E-75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场
下面这些E-100的性能数据是西方网站上找到的，比国内资料要详细。
E-100的性能数据：
战斗全重 137790kg 137.8ton
车长 10.27m(炮向前) 8.70m(仅车体)
车宽 4.48m
车高 3.32m(战斗高度) 3.29m(运输高度)
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：38-40 km/h
最大行程 公路/越野：120 km
乘员 5-6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ;170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34
弹药 128mm:?发 ; 75mm:?发 ; 7.92mm:?发
装甲 40-240mm
E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希.克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来
坦克和装甲车辆寻找一个结合点 开发具有高通用性能的坦克零件一个未来坦克发展计划
在1943年4月此计划开始 并被命名为E(德语Entwicklung的代称 “发展”)
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