二战实战报告 WOT德8级TD埃米尔突击炮

坦克世界

一、历史渊源。

自1939年起，德国开始研发“重型混凝土破坏炮”(Schwere Betonknacker)。

这是一种大口径自行火炮，计划用于以直射火力破坏法国等潜在敌对国家多年以来建造的大量混凝土结构永备工事。

该自行火炮的主炮为128mm Flak40重型高射炮的发展型，负责**军用车辆研发的武器局6处与莱茵金属-博尔西格(Rheinmetall—Borsig)公司签订了设计主炮和上层结构的合同，底盘则由亨舍尔(Henschel)公司提供。

莱茵金属为这款战车设计了一门口径为128mm,倍径为L61的加农炮，这门加农炮的炮管，炮架和驻退/复进装置均取自128mm Flak40高射炮，重约7.835吨。

安装于一个顶部敞开的战斗室中，旋转角度为左5度，右7度，俯仰角为-15~+10度之间。

弹种有两种，一种是重26公斤的高爆弹，另一种是重26.35公斤的，带有490克弹底装药的曳光钢头穿甲弹(注：很阴险的一个弹种，弹头穿入装甲后会爆炸，而不是像普通实心弹头那样乱蹦，可以看做用来对付装甲目标的达姆弹)。

炮弹在出膛时，可以达到880米/秒的初速，火炮瞄准器上带有100米到3000米范围内高爆弹和穿甲弹两种刻度。

二、性能参数：

亨舍尔为自己的VK 3001(H)重型坦克项目(注：虎I的前身)设计的组件被用于这种自行火炮的样车上。

具体细节请见如下记录：

重量：36吨，最高速度19.6km/h

车体：VK3001(H)的修改型，因为原底盘的长度有限，无法安装莱茵金属设计的加农炮，所以为了容纳该炮，底盘被拉长，但仍然保持原设计的一体式结构。

侧面装甲厚度削减至30mm，战斗室顶部敞开。

履带：型号和VK3001(H)相同，但节数多一些

引擎：梅巴赫(Maybach) HL116 V6汽油水冷引擎的修改型，因为引擎本身比散热器高，所以修改过了。

冷却系统：与VK3001(H)相同，不过安装位置更低，风扇以及进气道分开布置。

传动系统：因为车身延长后需要更好的转向能力，所以把传动比调低了。

负重轮：因为重量增加，所以比VK3001(H)多一对路轮，即为每侧8个。

高级工程师总监科宁普坎普(Kniepkamp)认为最后一对负重轮离诱导轮太远，容易甩掉履带。

由于内外两层负重轮的间距是固定的，所以在车体延长后，最后一对负重轮和诱导轮之间有长达1300mm的履带悬空，没有任何支撑。

扭杆：对最后两组扭杆进行了加固处理，以防止开炮后车体震动过于剧烈，而影响炮手观测射击效果。

全车采用轧制钢板焊接，前装甲厚50mm，侧后为30mm,共需要5个人来操纵这辆自行火炮。

三、名字变更

在研发过程中，这款突击炮的名字经过了3次大改动：

12.8cm Selbsfahrlafette L61 Pz sfl.V (德国莱茵金属 1940年)

Schwere Betonknacker (德国武器局 1941年7月)

Pz sfl für 12.8cm K40(德国武器局 1942年1月14日)