《坦克世界》通向MBT之路：从obj.140到T-64

　　败坏CCCP名声的172M工程

　　卡尔采大决定在他所设计的“167工程”基础上，结合一些在“172工程”上经过试验证明成熟的技术来研制一种全新的坦克，该项目代号“172M工程”。虽然是全新的设计，但是为了获得研制经费，卡尔采夫玩了一个花招，以“172M工程”的名义让装甲兵总局以为该项目只是172工程”的改进型号。结果，卡尔采夫顺利地得到拨款，也顺利地把它们花光了，但最关键的是，他确实造出了一辆好坦克。虽然后来装甲兵总局派人来测试坦克的时候发现“172M工程”根本就与“172工程”没关系，但是新坦克表现出来的良好综合性能最终让事情皆大欢喜。而“172M工程”的试验样车也就是后来T-72主战坦克真正的原型车。

　　自1967年开始研发原型车Object. 172，它以T-64的设计为基础但炮塔改为采用铸造均质装甲，并且安装了一台700匹马力的V-45型柴油发动机，以取代原有不可靠的5TDF型发动机。

　　原型车的重量较原本的T-64增加了5吨，这对悬挂系统造成额外的负荷。所以设计工程师以167项目(1961年开发的新式悬挂T-62原型车)的悬挂系统取代，同时换装一台780匹马力的V-46型柴油发动机，遂成为原型车obj.172M。从1971至1973年期间在欧俄、中俄与西伯利亚等地区进行野外测试，于1973年开始拨发部队，正式命名为T-72“乌拉”(Ural)坦克。

　　T-72的主要武装是125毫米滑膛炮2A26与2A46系列，这型火炮也装载在其他苏联坦克如T-64和T-80上，它能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、破片榴弹(HE-Frag)与反装甲导弹。其中反装甲导弹是从T-72B开始才具备发射能力，这是因为在这之前的T-72并没有配备发射导弹所需的导引套件。2A46系列虽然能以约1,800米/秒的高初速发射翼稳脱壳穿甲弹，但是它尚无法在2,000米距离有效地贯穿西方国家战车如豹2、挑战者1与M1艾布兰的正面装甲(维基百科)

　　T-72的主要防护是采用复合装甲，它在铸造钢铁或轧压钢板之间放入异质材料的夹层。最初的T-72只有以均质铸造钢铁构成的炮塔，车身正面则是在均质轧压钢板中间夹入一层类似玻璃纤维的材料。T-72A的炮塔厚度稍微增加，其中放入一层石英颗粒;T-72B的炮塔厚度则大幅增加，在主炮两侧的空腔内放入由多层铝板与橡胶交叠而成的夹层，另外车身正面也额外增加硬度较高的钢板。因曾被M-48巴顿中型坦克正面击穿过，在1982年中东战争后苏联测试了缴获的105毫米M111弹后发现车体能被其穿透，于是给所有T-72 & T-80都加了一层20毫米的附加装甲。但波斯湾战争T-72照常被M-60巴顿的脱翼穿甲弹“贯穿”车体。

　　为了对付反装甲导弹与火箭这类含有成型装药的武器，苏联根据与以色列交战的经验，在80年代开始研制爆炸反应装甲，装上大量反应装甲的模样成为苏联坦克的一大特色。初期的反应装甲如接触一型(Kontakt-1)采用不对称的炸药层，能大幅提升对成型弹头武器的防护力。但是接触一型的外层容易被小口径武器贯穿引爆，而且每块反应装甲只能使用一次。1994年冬季第一次车臣战争中，大量俄军战车在进攻首府格罗兹尼时被击毁，许多坦克因为反应装甲内没有炸药因而失去防御反坦克武器的作用。较新式的接触五型(Kontakt-5)采用不同的设计，最外层钢板因为较厚重所以不会因为内层炸药引爆而被炸开，也不容易被小口径武器破坏。其内含有多层钢板与炸药，在被翼稳脱壳穿甲弹或破甲榴弹击中时，这些夹层会因底下炸药的爆炸鼓起，耗散穿甲弹或高速喷流部份能量。T-72 Ural-1 T-72改良型(172M1项目)，炮塔增厚并且置入钢玉(corundum)夹层

　　T-72A 配备内建雷射测距仪的TPD-K1瞄准仪，增厚的铸造炮塔内含有130毫米厚的石英颗粒夹层，美国陆军昵称为桃莉·巴顿

　　另外还增加包覆钢板的橡胶侧裙。1980年开始在炮塔正面加装902型“Tucha”烟雾弹发射器

　　T-72AV 配备接触一型爆炸反应装甲的T-72A